Нина Крупина, полярный испытатель: «Я испытываю кайф, когда работаю в экспедициях на льду»
Уже более 30 лет занимается своей любимой работой – и рассказывает, что такое ледовый бассейн, и как испытания, начинающиеся в нём, продолжаются непосредственно в море
Путь к мечте
В своё время родители Нины Артуровны закончили Ленинградский кораблестроительный институт. Поэтому она решила пойти по их стопам и поступила в тот же вуз на кораблестроительный факультет на специальность «прикладная математика». А в 1994 году, будучи студенткой четвёртого курса, устроилась на работу в Арктический и антарктический научно-исследовательский институт.«Владимир Алексеевич Лихоманов, который был начальником отдела ледовых качеств судов на протяжении более 40 лет, являлся другом моих родителей. Поэтому я, можно сказать, по знакомству, по дружбе сюда попала. И осталась на всю жизнь. В 20 лет, наверное, мало кто понимает, чем он будет заниматься дальше. Но я шла сюда с удовольствием, тем более что это были тяжелые 90-е годы, и найти работу студенту было сложно. То есть в начальный момент это была просто подработка, которая потом стала делом жизни».
Здесь Нина Крупина занималась составлением базы данных по ледовым повреждениям. Она заносила в специальную компьютерную программу информацию о судах, которые ходили во льдах – об их маршрутах и характере и расположении повреждений, полученных во время плавания. Таким образом сотрудники института пытались понять связь между условиями передвижения судов во льдах и особенностями повреждений их корпусов. А в 1997 году Нина Артуровна сама отправилась в своё первое ледовое плавание.
«Это была экспедиция на научно-исследовательском судне "Михаил Сомов" в район Печерского моря. Мы занимались проектом Приразломная под руководством Юрия Петровича Гудошникова. Первые впечатления, наверное – это блинчатый лёд. На меня он произвел такое неизгладимое впечатление. Очень красиво. Вообще, я с детства мечтала оказаться на судне, чтобы ни в какую сторону не было видно берега. Это мечта моя осуществилась. До сих пор я испытываю восторг. На судне всегда получаю удовольствие».
Работа в бассейне
В отделе ледовых качеств судов, в котором работает Нина Артуровна, есть комплекс опытовых ледовых бассейнов. Во всём мире их насчитывается около двадцати, но этот – один из старейших. Кстати, первый в мире подобный ледовый бассейн появился именно в Арктическом институте, когда институт еще располагался на набережной реки Фонтанки.«Это было в далеком 1955 году. Это была первая лаборатория, в которой стали намораживать искусственный лед с заданными характеристиками и испытывать модели судов ледового плавания. Это был вообще большой-большой прорыв в ледовом судостроении. Бассейн, который сейчас у нас в институте, был открыт в 1990 году. Потом он прошел несколько этапов модернизации. Это базовая лаборатория, основная работа».
Первый этап строительства любого судна – проектирование. После создания чертежей инженеры проектного бюро передают их для испытаний в ледовый бассейн, например, в ААНИИ, где по этой документации делают модель корпуса будущего судна для ледового плавания.
«Традиционно раньше модели делались из фанеры, то есть делался фанерный каркас, выпиливали шпангоуты, которые потом обшивали тонкой фанерой, так называемой лапшой, тонкими полосками, а потом оклеивали стеклотканью. Всё это шкурилось, красилось. Несколько лет назад у нас была модернизация ледового бассейна. В результате этой модернизации мы закупили фрезерный станок. Теперь мы можем выпиливать на фрезерном станке детали из пластика. Делается основа из фанеры, обклеивается пластиком. Это, конечно, очень повышает точность изготовления модели, потому что у фрезера точность хорошая».
Длина ледового бассейна – 30 метров, а ширина 5. Исходя их этих размеров, ширина модели не может быть более одного метра, чтобы исключить влияние стенок бассейна на результаты испытаний. Поэтому модели делаются в масштабах от 1:60 до 1:20. Самая большая модель была длиной 5 метров – это был контейнеровоз.
Источник – портал GoArctic
